高電力充電は 業界で新たなハイライトになっています
この年の初めから 中国の新エネルギー自動車市場は急速に発展し,重要な新しいインフラストラクチャとしての充電池は レイアウトを加速し規模を拡大しています.この年の7月末までに充電台数は年間53%増加し,国内で10604万台に達した.高電力充電が中国の充電台産業の新たなハイライトになっている.
高電力充電とは何か?その応用は主にどのシナリオに集中しているのでしょうか? The relevant person in charge of the China electric vehicle charging infrastructure Promotion Alliance told reporters that the high-power charging pile is mainly concentrated in the DC pile in the public charging pile商用車だけでなく2000のスーパーチャージステーションを建設する"秒速1キロメートル"の速度を持つようになった現在,国の多くの場所で"スーパーチャージングシティ"の建設を提案しています.超充電ステーションの建設を加速させるための政策を積極的に導入しました.
充電速度が大幅に向上する.私たちの国では,最初の閉鎖ループアプリケーションはスーパーチャージカードです.ユンナンのユキスーパーチャージャーステーションは 公式に投入されて以来 忙しい国道物流輸送の重要なノードにあるため 純粋な電気の重貨車が 毎日ここにやってきて 充電しています
運転手 チェン・ジングフー: 現在の輸送ルートによると 燃料トラックと比較すると 純粋な電動重型トラックでは エネルギー節約の燃料コストで 1日約900元を節約できます自動車で約300ドルを節約できますチェン師は 貨物輸送を 遅らせると言いました充電銃は電動重型トラックの電力を60%以上増加させることができます以前は想像もつかないものでした
超充電ステーションを2000台建設する 商業用車だけでなく"秒速1キロメートル"の速度を持つようになった現在,国の多くの場所で"スーパーチャージングシティ"の建設を提案しています.超充電ステーションの建設を加速させるための政策を積極的に導入しましたチョングチンは 2025 年末までに 2 千以上のスーパーチャージステーションと 4 千以上のスーパーチャージパイルを建設することを提案しました北京はまた最近,2024年末までに500のスーパーチャージステーションが建設されると予想されている情報も公開しました2025年末までに1,000人に倍増を目指す.
インタビューでは,専門家も,いかなるシナリオでも高電力充電池を建設する必要はないが,地元の条件と合理的な配置に適応する必要があると述べた.専門家は,公共充電の分野では高速道路のシーンのように 自動車の充電はしばしば高速で効率的な高電力充電パイルを必要としますが 住宅コミュニティのシーンではより一般のゆっくり充電パイルに基づいていますそのため,都市では,地元の状況に適応し,充電インフラストラクチャの建設を合理的に配置する必要があります.
